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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩,Yahoo!オークション - ラビット S301 ローダウンサス,S301ラビット/ローダウンブラケット試案中/乗り心地も安心※ 商品は画像①の物が全てです。リジットサス　車高調整機能付き　オフセット10mm af27 dio zx。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。スティード。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ハーレー　スポーツスター　リアサスペンション　純正　訳あり品。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。車高調　パステルロード製　cbr400f用。スペーサーで寸法を合わせます。ドラッグスター250cc リアローサスペンション。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。YSS TOP LINE サスペンション MZ366-280TR-29-85。もちろん引き上げても大丈夫です。Hegeiisy 汎用オートバイ用リアサスペンション調整可能 280mm。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。シグナスX 4型 5型 KN企画 スーパーアブソーベントショック。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。中島 DIO等に！KN企画スーパーショック リヤサスペンション 245㎜。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。vt250 ヒューズカバー　トップブリッジ。215mm程度が無難です。シグナスx 2／3型用　rpm/GⅡ brembo キャリパーセット。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。ハーレーダビッドソンFXD ダイナ スポスタ リジットバー リジットサス 流用も。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。SHOWA nc31純正サスペンション。◎ バネ切りしないので取付簡単。キタコ　ショックアブソーバー　モンキー125。戻せます。イージーライダース　SR400ローダウンサスペンション。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。z125pro武川製　車高調整付サス　タケガワ　リアショクアブソーバー　廃盤商品。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。●希少　カワサキ　空冷GPz1100F フロントフォーク回り一式。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ズーマー フロントディスク化キット 全セット シルバー ruckus スクーピー。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。【希少】YRP レイダウン。付属致しません。モンゴリ純正改☆ライトステー新品☆極低ダックスフォークアウター6センチカット☆2。無い場合は付属のスペーサー使用。JB-POWER 41パイ フォーク補修用 フォーク スプリング。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スティード４００　 アジャスタブルリジットバー リジットサス。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。z900rs ドレミコレクション ノーマルマフラー対応 フェイク ツインショック。フネにあたります。モンキー　ゴリラ　ケップスピード　サスペンション250mm。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。モンキー　5L フロントフォーク　4L仕様　アウターカット済み。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。ホーネット250 フロントフォーク部品。［ジャンク品］とお考え下さい。W650 リアサスペンション　セミダウンサス　カワサキ。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ZRX1100 zrx1200 zrx1200ダエグ　ローダウンキット。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。オーリンズ風　オーリンズタイプ　サスペンション　リアサス　オリンサス　370mm。